有容乃大 试驾郑州日产NV200
CDV这个名称对于中国消费者而言稍显陌生，但如果说起平台共用，恐怕你就能够有所了解。的确，日产通过平台衍生生产出这一款"CarDerivedVan"即"基于轿车平台的厢式车"，乍看之下是会令人不解。然而在拥有了时尚美观造型的之外，同时具备了厢式车的多变空间，以及能够带给消费者轿车化的驾驶体验，CDV势必会成为你日后新的选择！
日产对于这款NV200的产品定位非常清晰，就是希望在传统的厢式车与微面之间的空隙中获得市场。NV200将会成为中小企业个体工商户、家庭用户、政府基层职能部门、国家企事业单位等多个领域中的竞争者。
经典的日式厢式车外形设计
NV200的车型设计是由日产在日本本土的设计中心以及英国伦敦的欧洲设计中心共同完成的，采用了与新一代雷诺Trafic相似的架构。它既有欧洲车型的现代感，同时也不失日系厢式车的简约风格。从车型的新旧程度上来说，NV200仅在去年日内瓦车展亮相后便直接登陆中国，也充分说明了日产对于中国市场的重视程度。
NV200有着饱满的前部轮廓，这与日系车型的传统设计非常相似。相较于其楔形的前部大灯而言，前部保险杠反而成为了"主角"，可如果当你看惯了那些老气横秋的VAN之后，你反而会觉得NV200有如日本漫画中的小车一样充满了可爱表情。
这款CDV厢式车的车身尺寸为4400x1695x1847mm，轴距2725mm，论个头并不出众，但这也是其竞争的砝码，避开了传统厢式车型的领地从而获得市场。而另一方面，郑州日产为了能够进一步增加NV200产品的竞争力，率先提供了诸如原厂车身包围、原厂尾翼等空气套件等自费的选装件。不但美观了车辆造型，同时也让消费者们有了更多的选择。
据厂方提供的数据，郑州日产为NV200提供了多达6种的车身颜色。除了我们试驾的这台银色的之外，还有黑色、蓝色、橙色、青色以及白色。从个人喜好上来说，我当然喜欢这增配了包围的银色版本，不但适合公务场合，更有豪华厢式车的"范儿"！
内饰简约空间优势突出
进入车内，与外形同样简约的内饰展现在你的面前。中控台平直规整，有着典型的欧洲车型设计特点，对于我们的中国消费者而言自然能够接受。只是与海外版本有所不同的是，国产版本的NV200取消了多功能方向盘，并且国产版还未提供无级变速器配置。但这一切看在不到10万的价格上，我想还是能够令人接受的。
中控台有着明显的层次感，上部集合了空调控制键，以及影音功能区。郑州日产提供了DVD导航配件，但属于加装配置，这与外观上的配件一样，还是需要消费者另外购买！
我们再来看看整台车的空调系统。出于对前排乘客的照顾，NV200的出风口多半设置在了中控台上，并且还能对两侧的杯架实现"风冷"效果。但后排乘客恐怕就不能享受这样的星级待遇了，由于配置上的差异，只有顶配尊贵型才提供后排空调控制。因此，如果一旦天气炎热，后排乘客的舒适程度就将受到极大的影响，何况还是在没有升降车窗的半封闭车厢里！
车厢后部亦客亦货 空间优势突出
体验过NV200的编辑部同仁们对于NV200的后排评价褒贬不一。就乘坐舒适性来说，织物座椅实际上是能够满足多数消费者需求的，并且鉴于超长的轴距以及较宽的车身，在坐满5人的状况下，车内人员并未感觉不适。并且设计师在侧门扶手以及后排车窗下也都设计了杯架，算是人性化的一种考虑了。
至于到空间利用率，NV200的确表现出了一款CDV车型应该具备的特性。车箱内的座椅能够全部收起，只不过第二排仅能整体收起，而第三排则分开到两侧。从操作上来说，日产在座椅上设计了很实用的保护装置，避免在收纳座椅的过程中误伤人员。并且，整体座椅事实上也非常容易搬动，即便女士也能轻松应对。
得益于NV200所采用的轿车底盘，这台厢式车的地盘高度被大大降低，不但方便了人员的进出，另外对货物的搬卸也起到了帮助。这里也不得不提到日系车型的人性化设计，侧面拉门能够轻松打开，并且具有童锁功能；而后门的开合角度也仅为90°，大大方了人们的开合取物。
轻便操控发动机性能偏低
我们已经提过，NV200采用的是日产的B级平台，也就是东风日产目前量产的骊威等所使用的平台系统。不过为了满足车辆承载的需求，后悬挂被调整成为了厢式车最常见的钢板弹簧式结构。虽然这样的设计对于操控性产生了影响，但你不可否认这是目前最为合理的调整。
从驾驶的角度来说，厢式车过高的重心势必对转向过程中重心的偏移产生较大的影响，这一点NV200也未能幸免。而后悬挂的偏软化的设定，也让我们在弯道中有些犹豫不决。不过，出于对后排乘客照顾，我们建议驾驶NV200的时候还是温柔一些为好。
和我们之前所接触的日产车型不同，NV200表现出了非常轻便与柔和的一面，这是一直以"技术"著称的日产非常少见的一种调教。装备EPS系统的方向盘轻盈省力，手动变速器结合顺畅，即便是女性司机也能非常轻松驾驭。
比较特殊的一个设计出现在了仪表盘。主表盘为指针式，但却仅显示车速。转速表被换装成为电子仪表安放在了综合信息屏中。这样的设计在起初还是会感觉到一些不便，但日产为了帮助驾驶者能够更为经济使用车辆，在信息屏下方会更具发动机转速主动显示图标以提示驾驶员升档，即便你第一时间没有办法判断转速，这项设计还是能够保证发动机的经济性。
NV200所搭载的发动机为日产在国内量产最大的一款机型，也就是在骊威使用的1.6LHR16发动机。郑州日产将其做了适应性调整，最大功率提升为83kW/5200rpm，扭矩为150N.m/4400rpm。这款发动机原先就以经济省油著称，其动力表现并非为其主打方向。因此，如果想用NV200运载超重货物或是满载人员运行，其性能表现也基本足够。
